Mẹo phanh xe moto an toàn

Nếu bạn mua một chiếc xe máy mới, hay đã không cầm lái chiếc môtô khoảng 6 tháng, lời khuyên đầu tiên, ngay cả với những tay lái giàu kinh nghiệm cần phải có những buổi tập, hoặc tham gia một lớp học dưới sự giám sát của người hướng dẫn.

Hầu hết các tay lái đều biết phanh trước những tình huống va chạm với tỉ lệ lực phanh sau-trước dao động trong khoảng 60%-90%. Những mẫu xe có chiều dài cơ sở lớn thường cần nhiều lực phanh hơn. Những mẫu xe thể thao có thể nâng bánh sau lên khỏi mặt đường trong một số trường hợp, nghĩa là phanh trước trong những trường hợp này sẽ chịu lực phanh 100%.

Theo nguyên tắc vật lý thì khi phanh, trọng lượng chuyển về phía trước, đẩy xuống và tăng lực ma sát của bánh moto trước. Đồng thời bánh sau cũng mất một phần lực ma sát. Do đó, những mẫu xe 2 bánh phân khối lớn thường có 2 đĩa phanh phía trước lớn và 1 đĩa phanh nhỏ phía sau.

Phanh trước cung cấp hầu hết lực phanh của xe.

Tùy thuộc vào mặt đường, nhiệt độ, độ bám đường sẽ có những cách phanh khác nhau cũng như khi vào cua.

Tay đua giàu kinh nghiệm sẽ biết rằng trước khi quyết định phanh, họ cần phải có một cảm giác về phanh họ đang sử dụng.

Một phần quan trọng không thể thiếu khi lái xe moto an toàn chính là lốp xe

Cần phải biết lốp xe của mình và cũng cần phải hiểu từng loại lốp xe moto cho từng loại địa hình. Vì vậy, ngoài những nguyên tắc cơ bản, cần phải học hỏi thêm về cánh thức nhận biết và đánh giá bề mặt, chất lượng mặt đường.

Phải biết cách phanh mỗi khi vào cua, cẩn thận những lề đường trơn hoặc cát, sỏi đá đều có thể biến lực phanh trở thành quá mức.

Người cầm lái có thể sử dụng 4 ngón tay để kéo cần phanh phía trước. Nhưng những tay đua giàu kinh nghiệm sẽ học cách sử dụng 2 hoặc 3 ngón tay luôn sẵn sàng trên cần phanh tại mọi thời điểm. Điều này tạo ra sự khác biệt khoảng gần 1 giây trong thời gian phản ứng, và khoảng cách sẽ ngắn hơn nhiều.

Nếu bạn đang chạy với tốc độ 88 km/h thì mỗi giây xe di chuyển 24,69 m. Cần phải học để rút ngắn thời gian phản ứng phanh, về mặt lí thuyết nếu đi với vận tốc 88 km/h thì cần phải suy nghĩ sớm hơn khoảng 6 - 7 giây, tức là phải chủ động trong tình huống cần giảm tốc độ này.

Tổng hợp