Kinh nghiệm làm việc với cảnh sát giao thông khi bị dừng xe oto.

Cùng với thời gian lái xe oto thực tế và lái xe trên OF. Sau khi tìm hiểu các quy định của pháp luật và tham khảo kinh nghiệm của rất nhiều OFer trên OF, em tạm soạn thảo cái gọi là "Quy trình thực hiện điều lệnh OFer khi bị cảnh sát giao thông dừng xe" để ae OFer cùng tham khảo, chỉnh sửa và bổ sung.

Đang lưu thông trên đường, khi bị cảnh sát giao thông thực hiện điều lệnh (ra tín hiệu) dừng xe: (Có tham khảo bài viết của cụnghiemhung)

1. Thao tác dừng xe: Bình tĩnh, giảm tốc độ từ từ và quan sát phía trước, hai bên và phía sau xe. Cho xe dừng vào khu vực cảnh sát giao thông chỉ dẫn, dừng xe vào vị trí an toàn (vì đôi khi cảnh sát giao thông chỉ mình dừng xe vào chỗ không an toàn, vi phạm luật...). Bật đèn dừng khẩn cấp (với xe ô tô).

2. Chuẩn bị: Bật ghi âm, ghi hình (nếu có), ngồi nguyên tại vị trí lái, hạ kính xuống (với xe ô tô) chờ cảnh sát giao thông đến. Quan sát kỹ xem cảnh sát giao thông đó là thật hay giả? cảnh sát giao thông đó có biển tên hoặc thẻ xanh không (vì chỉ cảnh sát giao thông đeo thẻ xanh mới được quyền thực hiện điều lệnh dừng phương tiện đang lưu thông - theo Thông tư số 45/2012/TT-BCA, còn cảnh sát giao thông không có thẻ hoặc cảnh sát giao thông khác chỉ được làm công việc hỗ trợ); 

- Nếu phát hiện cảnh sát giao thông không có biển tên thì dứt khoát không làm việc vì đây có thể là cảnh sát giao thông giả hoặc cảnh sát giao thông không đủ điều kiện đi làm việc; hoặc cảnh sát giao thông có biển tên nhưng không có thẻ xanh thì đây là cảnh sát giao thông không đủ điều kiện thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát giao thông.

- Thẻ xanh của CSGT

- Quan sát khu vực xung quanh, nếu phát hiện chỉ có 01 cảnh sát giao thông (gọi là bồ câu đi lạc) thì đây là cảnh sát giao thông đi ăn mảnh phi pháp (Theo thông tư số 65/2012/TT-BCA tổ cảnh sát giao thông tối thiểu 2 người). 

Gặp 02 trường hợp trên thì dứt khoát không xuống xe mà hãy gọi cho CS 113 hoặc ĐDN Cục CSGT ĐB-ĐS để phản ánh:

+ Hà Nội: 069.42608 - 04.39423011

+ Đại diện phía Nam: 069.36233

- Nếu phát hiện cảnh sát giao thông giả, đề phòng bị cướp, chúng ta hãy hô lớn kêu cứu những người xung quanh hoặc chuẩn bị phương án phòng vệ hợp lý.

3. Chào hỏi: Sau khi đã thực hiện xong bước (2), xác định cảnh sát giao thông đó đủ điều kiện làm việc và được cảnh sát giao thông mời xuống làm việc. Vẫn bật đèn dừng khẩn cấp, tháo dây an toàn (với ô tô), rút chìa khó đút túi (đề phòng bị cướp), chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cần thiết (vẫn để nguyên trong túi – cũng đề phòng trường hợp bị cướp) mở cửa bước xuống (với ô tô), khóa xe cần thận. 

- Điều lệnh về chào của CSGT:

Chờ cảnh sát giao thông chào mình theo đúng điều lệnh, mình cũng sẽ chào lại cảnh sát giao thông. Lời chào đầu tiên chúng ta hãy chào rõ cấp bậc, họ tên đầy đủ (nếu cần thêm cả số hiệu) của cảnh sát giao thông đó nữa, VD như "chào Trung sỹ Ngu Văn Ă", "chào Đại úy Ngu Văn Đ", "chao Trung tá Ngu Văn Xơi"... Điều này thể hiện hiểu biết của chúng ta và đặc biệt tạo ra sự uy quyền giữa "ông chủ" và "đầy tớ", nhắc cho cảnh sát giao thông nhớ ra ai là "ông chủ", ai là "đầy tớ". Khi đó áp lực của "ông chủ" sẽ đè nặng lên "đầy tớ", cảnh sát giao thông sẽ giảm sự hống hách, bố láo...

- Quân hàm của CAND:

Trong quá trình tranh luận với cảnh sát giao thông, chúng ta chú ý dùng đại từ nhân xưng cho phù hợp, bình tính, dõng dạc chứ đừng có xoắn lên. VD: với cảnh sát giao thông kém tuổi hơn dùng tôi - chú, anh/ chị - chú, anh/ chị - em hoặc tôi – anh…; với cảnh sát giao thông tầm ngang tuổi hoặc hơn tuổi dùng tôi - anh; với cảnh sát giao thông nhiều tuổi, vui vẻ, tình cảm thì dùng em - anh, cháu - chú.... 

Nếu cảnh sát giao thông chưa chào đúng điều lệnh, hãy yêu cầu cảnh sát giao thông chào lại khi nào đúng mới làm việc! 

Chúng ta hãy nhớ rằng luôn ghi âm, ghi hình đầy đủ để làm bằng chứng tố cáo, khiếu nại khi cảnh sát giao thông làm sai hoặc làm bằng chứng bảo vệ mình khi bị cảnh sát giao thông vu khống. Nếu phát hiện cảnh sát giao thông có mùi bia, rượu thì chúng ta kiên quyết không làm việc. 

Tại Điều 3, TT 65 quy định về yêu cầu, tiêu chuẩn của cán bộ làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ sau:

1. Nắm vững và thực hiện đúng các quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, Thông tư này và quy định khác của pháp luật có liên quan.

2. Thực hiện đúng, đầy đủ và có trách nhiệm đối với nhiệm vụ được phân công trong quá trình tuần tra, kiểm soát; quy chế dân chủ trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và Điều lệnh Công an nhân dân.

3. Khi tiếp xúc với nhân dân phải có thái độ kính trọng, lễ phép, tận tụy, đúng mực.

4. Phát hiện, ngăn chặn, xử lý kịp thời các hành vi vi phạm pháp luật có liên quan đến việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ theo đúng trình tự, thủ tục, thẩm quyền quy định của pháp luật.

5. Đã được cấp biển hiệu và Giấy chứng nhận Cảnh sát tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ theo quy định của Bộ Công an

4. Làm việc: Khi cảnh sát giao thông yêu cầu xuất trình giấy tờ thì yêu cầu cảnh sát giao thông thực hiện đúng tác phong, điều lệnh và quy trình về kiểm soát: Thông báo lỗi, hay thông báo lý do dừng xe theo các điều kiện về việc được phép dừng xe để kiểm soát theo TT 65 rồi mới tiến hành kiểm soát, bao gồm cả việc yêu cầu lái xe xuất trình giất tờ để kiểm soát. 

Dứt khoát chúng ta không đưa giấy tờ cho cảnh sát giao thông trước khi cảnh sát giao thông thông báo lỗi, chứng minh chúng ta vi phạm. Điều 14, TT 65 quy định về điều kiện cảnh sát giao thông được dừng phương tiện đang lưu thông để kiểm tra, kiểm soát sau:

1. Cán bộ thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát được dừng phương tiện để kiểm soát trong các trường hợp sau:

a) Trực tiếp phát hiện hoặc thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ phát hiện, ghi nhận được các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ;

b) Thực hiện kế hoạch, mệnh lệnh tổng kiểm soát của Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt hoặc Giám đốc Công an cấp tỉnh trở lên;

c) Thực hiện kế hoạch, phương án công tác của Trưởng phòng Hướng dẫn và Tổ chức tuần tra, kiểm soát giao thông thuộc Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông hoặc Trưởng Công an cấp huyện trở lên về việc kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ theo chuyên đề;

d) Có văn bản của thủ trưởng, phó thủ trưởng cơ quan điều tra từ cấp huyện trở lên; văn bản đề nghị của cơ quan chức năng liên quan về dừng phương tiện để kiểm soát phục vụ công tác bảo đảm an ninh, trật tự;

đ) Tin báo của cơ quan, tổ chức, cá nhân về hành vi vi phạm pháp luật của người và phương tiện tham gia giao thông.

2. Việc dừng phương tiện phải bảo đảm các yêu cầu sau:

a) An toàn, đúng quy định của pháp luật;

b) Không làm cản trở đến hoạt động giao thông;

c) Khi đã dừng phương tiện phải thực hiện việc kiểm soát, nếu phát hiện vi phạm phải xử lý vi phạm theo đúng quy định của pháp luật.

Trường hợp cảnh sát giao thông cố tình yêu cầu chúng ta xuất trình giấy tờ trước khi cảnh sát giao thông thông báo lỗi, khi đó chúng ta kiên quyết không đưa giấy tờ, có thể cảnh sát giao thông sẽ vu khống chúng ta tội “chống người thi hành công vụ”. Vậy chúng ta sẽ làm gì? Chúng ta có thể trả lời: “Anh không được lộng ngôn, vu khống, thế nào là chống người thi hành công vụ? Tôi chỉ yêu cầu anh thực hiện đúng quy định của pháp luật, quy định của ngành…”. Có thể cảnh sát giao thông sẽ dọa dẫm cho xe về đồn… Chúng ta có thể nói: “Nếu anh có thể làm được điều trái quy định của pháp luật, của ngành thì anh cứ làm cho tôi xem, cho mọi người dân xem, cho lãnh đạo của anh xem, cho các cơ quan bảo vệ pháp luật xem…”.

Đã có trường hợp chúng ta đưa giấy tờ cho cảnh sát giao thông trước khi cảnh sát giao thông thông báo lỗi và chúng ta không chấp nhận lỗi này mà cảnh sát giao thông cũng không chứng mình được. Sau một hồi bla bla cảnh sát giao thông bảo không cầm giấy tờ của chúng ta. Vậy chúng ta phải kiên quyết yêu cầu cảnh sát giao thông chứng minh lỗi trước khi chúng ta xuất trình giấy tờ cho cảnh sát giao thông kiểm tra, kiểm soát.

Nếu cảnh sát giao thông nói là kiểm tra hành chính, nghĩa là cảnh sát giao thông thực hiện việc dừng xe trong các trường hợp theo Mục b), c), d), Khoản 1, Điều 14 của TT 65 thì yêu cầu cảnh sát giao thông xuất trình các loại giấy tờ của Thủ trưởng CA cấp huyện trở lên. Sau khi kiểm tra đúng ta mới xuất trình giấy tờ cho cảnh sát giao thông kiểm tra.

Lỗi quá tốc độ tối đa cho phép: Hiện nay cảnh sát giao thông kiểm tra bằng máy kiểm tra tốc độ (súng bắn tốc độ), nếu cần yêu cầu cảnh sát giao thông cho xem hình ảnh. Khi xem hình ảnh chú ý kiểm tra máy kiểm kiểm tra tốc độ còn tem kiểm định có hiệu lực hay không, hình ảnh đó có chứng minh được xe của mình chạy quá tốc độ trong đoạn đường quy định đó hay không...

Các lỗi khác như đè vạch, vượt phải, vượt tại đoạn đường con, vượt đèn đỏ mấy giây, xi-nhan... nếu thực sự không vi phạm (hoặc cụ thích cãi cùn là mình không vi phạm, mặc dù vi phạm thật - không ủng hộ) thì kiên quyết (hoặc già mồm cãi) bảo vệ quan điểm đúng của mình, cảnh sát giao thông cố tình ép chúng ta nhận lỗi thì cảnh sát giao thông phải có bằng chứng xác thực, bằng hình ảnh hoặc bằng cách nào đó - đó là việc của cảnh sát giao thông mà mình phải tâm phục khẩu phục. Điều 3 (Nguyên tắc xử lý vi phạm hành chính), Luật xử lý vi phạm hành chính số 15/2012/QH13 quy định:

đ) Người có thẩm quyền xử phạt có trách nhiệm chứng minh vi phạm hành chính. Cá nhân, tổ chức bị xử phạt có quyền tự mình hoặc thông qua người đại diện hợp pháp chứng minh mình không vi phạm hành chính;

Nếu cảnh sát giao thông đọc lỗi đúng với lỗi chúng ta vi phạm, chúng ta hãy nhận lỗi, xuất trình giấy tờ và chấp thuận việc kiểm soát, xử lý của cảnh sát giao thông theo quy định của pháp luật.

Khi cảnh sát giao thông lập biên bản, trước khi ký chúng ta phải kiểm tra 03 việc và yêu cầu cảnh sát giao thông thực hiện đúng, chính xác:

- Thứ nhất: Mẫu biên bản có đúng mẫu được ban hành đúng luật không (có dấu đỏ, số thứ tự…)

- Thứ hai: Phần ghi lỗi vi phạm, yêu cầu cảnh sát giao thông ghi đúng lỗi vi phạm của mình theo Điều, Khoản, Mục nào trong Luật GTĐB 2008 hay các văn bản hướng dẫn dưới Luật… chứ không phải ghi theo Nghị định 171 đâu nhé! Nghị định số số 171/2013/NĐ-CP quy định về chế tài xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTĐB và đường sắt. Một lần nữa các cụ hãy nhớ nghị định 171 là chế tài xử lý nhé!

Sưu tầm