Kinh nghiệm làm việc với cảnh sát giao thông khi bị dừng xe oto (phần 2)

Chúng ta hãy nhớ rằng, nguyên tắc làm việc của cảnh sát giao thông là mọi hành động và lời nói phải có căn cứ. Khi làm việc với cảnh sát giao thông hãy bình tĩnh nói nhẹ nhàng, mềm mỏng nhưng dứt khoát, lần lượt người nói, người nghe để đối đáp với cảnh sát giao thông như thế sẽ hiệu quả hơn. Nếu mình vô tình, không cố ý vi phạm những lỗi nhẹ, cảnh sát giao thông có thể chỉ nhắc nhở mà không xử lý hành chính.

Em xin up phần tiếp theo "Các tình huống nhạy cảm khi đối diện với chiến thuật của cảnh sát giao thông":

1. Chiến thuật "xa luân chiến" của cảnh sát giao thông

Em đã xem rất nhiều cuộc tranh luận của các cụ với cảnh sát giao thông, và cũng chính từ bản thân em nữa nên em rút ra kinh nghiệm thế này: Tại sao lại có cảnh sát giao thông 1, cảnh sát giao thông 2... và có khi đến cả cảnh sát giao thông 4, 5 nữa? Đây là chiến thuật "xa luân chiến" của cảnh sát giao thông. Khi cảnh sát giao thông 1 tranh luận đuối lý, cảnh sát giao thông 2 sẽ tiến đến bồi tiếp, và khi cảnh sát giao thông 2 tranh luận cũng đuối lý thì cảnh sát giao thông 3, cảnh sát giao thông 4... và cả cảnh sát giao thông sếp đến để giải vây cho đồng đội, đồng thời tạo áp lực tâm lý kiểu "lấy thịt đè người" hay "chiến dịch biển người" của Tung Cẩu. Vậy gặp tình huống này các cụ nên đối phó ra sao?

Việc đầu tiên các cụ chỉ nên tranh luận với cảnh sát giao thông 1, nếu cảnh sát giao thông 1 "lảng" bỏ đi thì các cụ hãy gọi ngay nó lại và bảo: 

- Tại sao anh đang làm việc với tôi lại tự ý bỏ đi?". 

Nếu cảnh sát giao thông 2 tiến đến các cụ có thể nói: 

- Tôi đang làm việc với cảnh sát giao thông 1, anh không phải là người trực tiếp dừng xe tôi lại nên tôi không làm việc với anh!

Trường hợp nếu cảnh sát giao thông 1 bảo các cụ đến gặp cảnh sát giao thông sếp trình bày, các cụ có thể nói: 

- Tôi đang làm việc với anh vì anh trực tiếp dừng xe tôi, nếu anh muốn sếp anh làm việc với tôi thì anh mời sếp anh lại đây làm việc với tôi!

Trường hợp cảnh sát giao thông sếp đến hoặc được cảnh sát giao thông 1 mời đến làm việc, khi đó các cụ mới làm việc với cảnh sát giao thông sếp. Khi đó, cảnh sát giao thông sếp đến thường hỏi các cụ:

- Có chuyện gì đấy em?

Lúc ấy hắn nhún nhường giả tạo đấy, các cụ có thể bảo:

- Tôi đang làm việc với cảnh sát giao thông 1, và cảnh sát giao thông 1 là người trực tiếp dừng xe tôi, có chuyện gì anh yêu cầu cảnh sát giao thông 1 báo cáo lại cho anh rõ.

Các cụ hãy dõng dạc, bình tĩnh trả lời, tự khắc sẽ phá vỡ chiến thuật "xa luân chiến" của cảnh sát giao thông ngay. Em đã từng làm việc này với cảnh sát giao thông ở cuối Sơn Tây lỗi "bắn tốc độ bằng mồm" rồi.

Các cụ chú ý khi thấy cảnh sát giao thông sếp tươi cười, hỏi han về việc xe này mua mới hay cũ, sang tên nộp thuế cao hay thấp...? Đó là chiến thuật để các cụ tự khai ra lỗi khi mua bán rồi mà vẫn không sang tên đổi chủ. 

2. Đối phó với tình huống cảnh sát giao thông kiểm soát thông qua các phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ "bắn tốc độ, đè vạch, vượt phải, vượt tại đường cong..., kể cả vượt đèn đỏ..." bằng mồm

Khi cảnh sát giao thông thông báo lỗi "bằng mồm" thì các cụ hãy yêu cầu cảnh sát giao thông chứng mình mình vi phạm lỗi đó vì theo Điều 3 (Nguyên tắc xử lý vi phạm hành chính) của Luật xử lý vi phạm hành chính số 15/2012/QH13 quy định:

đ) Người có thẩm quyền xử phạt có trách nhiệm chứng minh vi phạm hành chính. Cá nhân, tổ chức bị xử phạt có quyền tự mình hoặc thông qua người đại diện hợp pháp chứng minh mình không vi phạm hành chính;

Trường hợp cảnh sát giao thông cho xem hình ảnh, các cụ chú ý kiểm tra máy bắn có tem kiểm định còn nằm trong thời gian cho phép hay không, hình ảnh bắn có nằm trong phạm vi mình vi phạm hay không? Vì có trường hợp cảnh sát giao thông bắn tốc độ xe các cụ trước khi đến cái biển báo tốc độ tối đa cho phép mà các cụ vi phạm.

Trường hợp cảnh sát giao thông bẩu khi nhận quyết định xử phạt sẽ có hình ảnh kèm theo thì các cụ phải chấp thuận vì ở Điểm a, Khoản 2, Điều 16 của Thông tư số 65/2012/TT-BCA quy định (oái oăm quá!):

Khi đã ghi nhận được hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông của người và phương tiện tham gia giao thông thông qua các phương tiện thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, cán bộ thực hiện hiệu lệnh dừng phương tiện để kiểm soát và xử lý theo quy định. Trường hợp người vi phạm yêu cầu được xem hình ảnh, kết quả ghi, thu được về hành vi vi phạm thì phải cho xem ngay nếu đã có hình ảnh, kết quả ghi thu được tại đó; nếu chưa có ngay hình ảnh, kết quả ghi, thu được thì hướng dẫn họ đến bộ phận xử lý để được xem; nhưng các cụ có thể nói cho cảnh sát giao thông nghe và viết vào BB (tham khảo văn phong cụ Bung To):

"- Tôi đã yêu cầu cho xem hình ảnh vi phạm nhưng không được đáp ứng. Yêu cầu có hình ảnh vi phạm chính xác khi ra ra quyết định xử phạt hành chính".

Đặc biệt chú ý: Cương quyết để được ghi ý kiến của mình vào BB nếu thấy có điều gì đó nghi ngờ vì thường cảnh sát giao thông sẽ không muốn cho các cụ ghi vào đó. Nếu các cụ không ký BB, mà khi đã đưa GT cho cảnh sát giao thông rồi, cảnh sát giao thông có thể bảo "tôi chưa cầm giấy tờ" nên việc ghi hình trong trường hợp này là rất cần thiết.